Solis-GOLD 2516 — компактный полноприводный трактор, хорошо подготовленный для почвообработки и работы с навесными агрегатами. КПП 12F+4R даёт широкий выбор рабочих скоростей, а минимальная скорость 1,57 км/ч позволяет уверенно работать с фрезой, плугом, окучником и другим оборудованием, требующим медленного стабильного хода. Масса около 1 т, тяговый класс 0,6 и полный привод помогают реализовать тягу на рыхлой и влажной почве. Навеска грузоподъёмностью до 750 кг расширяет выбор агрегатов, а Draft Control регулирует тяговое сопротивление, защищая трактор от перегрузки.

Draft Control регулирует работу навески по тяговому сопротивлению орудия в почве. Рычаг управляет чувствительностью системы: при увеличении сопротивления гидравлика частично приподнимает агрегат, снижая нагрузку на трактор, двигатель и трансмиссию. Когда сопротивление уменьшается, орудие возвращается к рабочему заглублению. Система помогает удерживать более ровную тяговую нагрузку при пахоте, глубоком рыхлении и других операциях с переменным сопротивлением грунта, уменьшает пробуксовку колёс, выравнивает обрабатываемую поверхность и снижает необходимость постоянной ручной корректировки навески оператором.

На Solis-GOLD 2516 устанавливается трёхцилиндровый дизельный двигатель Mitsubishi MVS3L2-JC рабочим объёмом 1318 см³. Мотор имеет жидкостное охлаждение, вертикальное расположение клапанов и атмосферный впуск без турбонаддува. Двигатели Mitsubishi этого компактного класса хорошо зарекомендовали себя на малых тракторах и спецтехнике Solis, Mitsubishi, Satoh, Mahindra, LS и VST. Простая конструкция, устойчивый рабочий режим и доступность обслуживания делают MVS3L2 удачным решением для техники, которая ежедневно работает с навесными агрегатами.

Трёхцилиндровый дизель развивает крутящий момент около 76 Н·м при номинальной частоте 2700 об/мин. Трёхцилиндровая схема обеспечивает более ровную работу и меньший уровень вибраций по сравнению с одно- и двухцилиндровыми моторами аналогичного класса. Двигатель уверенно работает на низких и тяговых режимах, отлично подходит для фрезерования, кошения, перевозки грузов и работы с различным навесным оборудованием.

Дизельный двигатель MVS3L2 работает с топливной аппаратурой Bosch. В системе установлен простой и надёжный плунжерный топливный насос высокого давления без электронного управления, который механически дозирует подачу топлива по цилиндрам. Схема хорошо подходит для компактного трактора: она устойчива к повседневным нагрузкам, понятна в диагностике и не требует сложной электронной настройки и ремонта. Многоступенчатая система фильтрации и точная работа топливной аппаратуры поддерживают стабильный запуск, ровный холостой ход, уверенный набор оборотов и устойчивую тягу двигателя.

В системе освещения применяются компоненты HELLA — производителя, известного качественной автомобильной и специальной оптикой. Фары и сигнальные элементы рассчитаны на работу в условиях вибраций, пыли, влаги и перепадов температуры, характерных для тяжёлой эксплуатации. Головной свет обеспечивает уверенную видимость в сумерках и при работе на неосвещённых участках, а габаритные и сигнальные огни делают трактор заметнее при маневрировании и транспортных переездах. Надёжная светотехника повышает безопасность работы и подчёркивает высокий уровень комплектации модели.

Для уверенного запуска в холодную погоду двигатель оснащён свечами накала в каждом цилиндре. Перед включением стартера оператор активирует подогрев, после чего камеры сгорания быстрее выходят на температуру, необходимую для воспламенения дизельного топлива. Подобная схема облегчает пуск в мороз, снижает нагрузку на стартер и аккумуляторную батарею, а также делает трактор удобным для ежедневной зимней эксплуатации без дополнительных внешних пусковых устройств.

Система очистки воздуха выполнена по сухой схеме и оснащается датчиком засорения. Сухой фильтр лучше задерживает пыль и абразивные частицы до их попадания во впускной тракт двигателя. При загрязнении фильтрующего элемента оператор получает сигнал о необходимости обслуживания. Чистая подача воздуха помогает сохранить стабильную работу двигателя и снижает риск ускоренного износа цилиндропоршневой группы.

Система запуска предусматривает блокировку стартера через педаль сцепления: двигатель запускается только при полностью выжатом сцеплении. Перед включением стартера нужно перевести рычаг коробки передач, селектор диапазонов Hi/Lo и рычаг ВОМ в нейтральное положение. Такая последовательность исключает передачу крутящего момента на трансмиссию и вал отбора мощности в момент запуска. Защита снижает риск самопроизвольного движения трактора, случайного включения приводного оборудования и ударной нагрузки на агрегаты трансмиссии.

Solis-GOLD 2516 оснащается механической коробкой передач 12F+4R с четырьмя передачами основного ряда, диапазонами Hi/Lo и дополнительным понижающим рядом. Ходоуменьшитель расширяет рабочий диапазон трансмиссии и позволяет двигаться на малой скорости без потери оборотов двигателя и ВОМ. Это особенно важно при фрезеровании, посадке, окучивании, междурядной обработке и работе с оборудованием, которому требуется медленный равномерный ход. Диапазон скоростей от 1,57 до 17,2 км/ч помогает точнее подобрать режим под почву, агрегат и нагрузку, а простая механическая схема остаётся понятной в управлении и обслуживании.

Трактор комплектуется боковым расположением рычагов переключения передач и диапазонов. Органы управления трансмиссией вынесены к правой и левой сторонам рабочего места, поэтому центральная зона пола остаётся свободнее, а доступ к рычагам становится естественным для оператора. Передачи и диапазоны переключаются из штатной посадки, без наклона к центральному тоннелю и лишних движений корпусом. При работе с фрезой, плугом, косилкой или погрузчиком это упрощает частую смену скоростей и направлений движения.

КПП Sliding Mesh построена по схеме прямого механического зацепления передач: нужная пара шестерён вводится в работу перемещением элемента по шлицевому валу после полного выжима сцепления. В отличие от синхронизированных коробок, такая трансмиссия не рассчитана на быстрые переключения «на ходу», зато отличается простой силовой схемой, прочными шестерёнчатыми парами и хорошей устойчивостью к тяговым нагрузкам. Для компактного трактора это важное преимущество: коробка устойчиво работает в тяжёлых и длительных режимах почвообработки. Обслуживание сводится к контролю уровня и состояния трансмиссионного масла.

На трактор установлено однодисковое механическое сцепление диаметром 224 мм. Площадь диска обеспечивает уверенную передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач и помогает сцеплению стабильнее работать под нагрузкой. Механический привод сохраняет простую конструкцию без сложных электронных или гидравлических исполнительных элементов. Сцепление понятно в обслуживании, хорошо подходит для регулярной эксплуатации с навесным и прицепным оборудованием, а пружинные демпферы снижают ударные нагрузки на трансмиссию при начале движения и переключении рабочих режимов.

Полный привод 4WD подключается механически — через отдельный рычаг управления передним мостом. В системе нет электронных исполнительных механизмов, поэтому схема остаётся понятной и ремонтопригодной. На влажной почве, рыхлом грунте, уклонах и скользком покрытии передние колёса добавляют тягу и помогают трактору увереннее двигаться под нагрузкой. Для транспортных переездов и работы на твёрдом покрытии передний мост можно отключить, снижая лишнее напряжение в трансмиссии и износ шин.

Передний мост трактора рассчитан на работу в тяжёлых тяговых режимах. В усиленной версии увеличены размер и толщина корпуса моста, рулевых сошек и бортовых редукторов; также изменена конструкция опорных подшипников колёсных редукторов и увеличены их размеры. Главная передача, сателлиты и приводные валы доработаны для передачи большего крутящего момента на колёса. За счёт усиления нагруженных элементов мост лучше воспринимает ударные и тяговые нагрузки при движении по неровному грунту, работе с погрузчиком и маневрировании на твёрдом покрытии.

Рулевое управление выполнено по гидрообъёмной схеме с насосом 5,5 см³ и рулевым дозатором 60 см³. При повороте руля дозатор направляет поток масла в рулевой цилиндр, поэтому оператор не передаёт усилие на колёса напрямую через жёсткую механическую связь. Это снижает нагрузку на руки при маневрировании, облегчает управление с навесным оборудованием и делает трактор маневренным на ограниченных площадках. Система также значительно уменьшает обратные удары в рулевое колесо при попадании передних колёс в колею, наезде на камень, кочку или другое препятствие.

Тормозная система Oil Immersed Brake — многодисковые тормоза работают в масляной ванне. Масло снижает износ фрикционных элементов, защищает тормозной механизм от загрязнений и помогает сохранять стабильное торможение под нагрузкой. Тормозная система требует меньше регулярных регулировок по сравнению с открытыми барабанными механизмами. Для хозяйственной и коммунальной эксплуатации это повышает ресурс узла и предсказуемость торможения с лёгкими прицепами без тормозной системы.

Радиус разворота Solis-GOLD 2516 составляет около 2,3 м, что делает трактор особенно удобным для работы на ограниченных площадках и одним из самых маневренных в своем классе. Компактная геометрия ходовой части и колёсная база 1570 мм помогают разворачиваться в междурядьях, садах, теплицах, дворах, фермерских помещениях и коммунальных зонах без лишних манёвров. Малый радиус сокращает время на разворот в конце прохода, облегчает работу рядом с заборами, строениями и грядками, а также повышает скорость работы с фронтальным погрузчиком.

Вал отбора мощности модели 2516 работает в режимах 540 и 540E. Стандартный режим 540 об/мин используется для большинства приводных агрегатов, которым требуется номинальная частота вращения ВОМ. Режим 540E поддерживает ту же рабочую частоту ВОМ при меньших оборотах двигателя — 2152 об/мин вместо 2651 об/мин в обычном режиме. Это снижает расход топлива, шум и нагрузку на двигатель при работе с лёгким и средненагруженным оборудованием: косилками, граблями, опрыскивателями, разбрасывателями и другими агрегатами, не требующими полной мощности трактора.

Вал отбора мощности выполнен в распространённом среди мини-тракторов стандарте Type-1 — с хвостовиком 1⅜ дюйма, или 35 мм. Такой тип ВОМ широко применяется на компактных и малогабаритных тракторах, поэтому совместим с большим числом приводных агрегатов соответствующего класса: почвофрезами, косилками, опрыскивателями, разбрасывателями, щётками, измельчителями и другим оборудованием с активным приводом.

Задняя трёхточечная навеска трактора относится к категории I и рассчитана на подъём оборудования массой до 750 кг. Стандартная схема присоединения упрощает подбор компактных сельскохозяйственных, коммунальных и других агрегатов: фрез, плугов, культиваторов, косилок, окучников, разбрасывателей и прицепных адаптеров. Соединительные размеры нижних тяг 22 мм и верхней тяги 19 мм соответствуют распространённому классу навесного оборудования для малогабаритных тракторов. Запас грузоподъёмности позволяет работать не только с лёгкими орудиями, но и с более производительными агрегатами.

Позиционное регулирование управляет высотой задней навески и удерживает орудие в заданном положении. Рычаг Position Control поднимает или опускает навеску и используется там, где нужна фиксированная высота агрегата: при работе с косилкой, разбрасывателем, задним ковшом, щёткой, отвалом или другим оборудованием. В плавающем режиме навеска не удерживает орудие жёстко по высоте: агрегат свободно следует за рельефом поверхности под действием собственного веса. Это важно при работе с оборудованием, которому нужно копировать грунт или покрытие без давления со стороны гидравлики.

В гидравлической системе Solis-GOLD 2516 применяются компоненты MITA — производителя специализированной тракторной гидравлики. Качественная гидравлика обеспечивает плавный подъём и опускание агрегата, стабильное удержание заданного положения и предсказуемую реакцию на команды оператора. Для трактора, работающего с фрезами, плугами, косилками, разбрасывателями и другим навесным оборудованием, такая точность особенно важна: орудие легче выставить по высоте, удержать в рабочем положении и безопасно перевести в транспортное.

В гидравлическом контуре предусмотрен магнитный фильтр, который улавливает металлическую пыль и мелкие продукты износа, образующиеся при работе шестерён и валов КПП, насоса и распределительных элементов. Это снижает риск попадания абразивных частиц в гидронасос, распределитель и цилиндр навески, помогает сохранить стабильное давление и плавность работы гидросистемы. Обслуживаемая конструкция фильтра позволяет очищать его при регламентном ТО и контролировать состояние масла по количеству металлических отложений.

Регулятор на распределителе выполняет две функции: фиксирует навеску в транспортном положении и регулирует скорость её опускания. При переездах с поднятым оборудованием клапан полностью перекрывается, удерживая агрегат на заданной высоте и снижая риск самопроизвольного опускания. При работе с навесным оборудованием регулировка клапана позволяет подобрать более плавное или быстрое опускание в зависимости от массы агрегата и условий работы.

Для транспортировки предусмотрены: передний буксировочный крюк, заднее маятниковое сцепное устройство и планка на нижних тягах навески под прицепную скобу. Передний крюк используют для буксировки трактора. Маятниковая сцепка подходит для прицепов и тележек с дышлом: боковой ход позволяет сместить оборудование относительно центральной оси трактора. Планка на навеске удобна для лёгкого хозяйственного оборудования и позволяет выставить высоту точки сцепки.

Solis-GOLD 2516 может комплектоваться разными типами шин, чтобы точнее адаптировать трактор под грунт, покрытие и характер нагрузки. Сельскохозяйственные Agri имеют выраженный грунтозацеп и лучше реализуют тягу на поле, рыхлой почве и влажном грунте. Industrial рассчитаны на твёрдые покрытия и эксплуатацию в условиях повышенной опасности порезов и перегрузок. Turf используют на газонах, парковых территориях и деликатных покрытиях: увеличенное пятно контакта снижает давление на поверхность и уменьшает повреждение дёрна. Galaxy Pro подходят для смешанных условий, где нужны проходимость, устойчивость и более универсальное поведение трактора на разных типах покрытия.

Для работы с рядными культурами модель 2516 может использоваться с колёсными проставками, увеличивающими колею до 1,2 м. В таком исполнении трактор идёт по междурядьям: колёса проходят по заданной траектории, не повреждая растения, а увеличенная ширина дополнительно повышает боковую устойчивость. Расширение колеи делает модель приспособленной для овощеводства, ягодников, питомников и других работ, где требуется движение по фиксированной стандартной колее. При установке проставок не допускается использовать трактор с фронтальным погрузчиком, тяжёлым навесным оборудованием и другими нагрузками, создающими повышенный изгибающий момент на мосты, ступицы и полуоси.

Solis-GOLD 2516 построен как малогабаритный полноприводный универсальный трактор: компактный по размерам, но рассчитанный на полноценную тяговую работу. Колёсная база 1570 мм, длина 2780 мм и ширина 1050–1105 мм позволяют уверенно маневрировать в междурядьях, садах, теплицах, дворах, фермерских помещениях и на ограниченных коммунальных площадках. Небольшие габариты не снижают рабочих возможностей: полный привод и достаточная масса помогают реализовать тягу при работе с навесным и прицепным оборудованием. Дорожный просвет 240 мм под передним мостом облегчает движение по неровному грунту, грядам и участкам с растительными остатками. Высота с откинутой дугой 1500 мм делает трактор удобным для работы под навесами, в теплицах и при транспортировке на прицепах.

Solis-GOLD 2516 относится к серии GOLD — специальному исполнению тракторов Solis, выпускаемому на производственной базе ITL/Solis, где техника собирается на одной линии с тракторами Yanmar для международных рынков. Версия GOLD сохраняет конструктивную основу Solis, получает отдельное фирменное исполнение для дилерской линейки и дополнительный контроль качества. Внешне тракторы отличаются красным цветом корпуса, золотистыми колёсными дисками и чёрными элементами облицовки.

Тракторы Solis-GOLD поставляются в собранном виде после заводской сборки и многоступенчатого контроля качества. На производстве проверяются все узлы трактора: двигатель, трансмиссия, рулевое управление, тормозная система, гидравлика, ВОМ, электрика и навесное устройство. Перед передачей клиенту дистрибьютор выполняет дополнительную предпродажную подготовку: контролирует уровни эксплуатационных жидкостей, состояние крепежа, работу светотехники, запуск двигателя, переключение передач, тормоза, рулевое управление, подъём и опускание навески. Многоуровневый контроль снижает риск ошибок и заводских дефектов, позволяя передать трактор в готовом к эксплуатации состоянии.

Базовая гарантия на тракторы Solis-GOLD 3 года или 1500 моточасов, что на 1 год дольше, чем для стандартных Solis синего цвета. Кроме этого за доплату 60 000 р на трактора можно получить расширенную гарантию до 5 лет. Для того чтобы вы могли уверенно использовать свою технику, в каждом регионе РФ открыты сертифицированные сервисные центры с возможностью выезда. Дополнительно при покупке расширенной гарантии вы получаете 5 подарков: футболка, кепка, рюкзак, чашка, брелок.